Udstødningsrørlækageinspektion og -behandlingsmetoder

1, inspektionsmetode for udstødningsrørlækage
Udseende inspektion
For det første er det nødvendigt at omhyggeligt inspicere udseendet af udstødningsrøret og kontrollere, om der er åbenlyse huller, revner eller skader på overfladen af ​​udstødningsrøret. Dette kan kræve at hæve køretøjet eller bruge værktøjer såsom spejle til at inspicere områder såsom bunden af ​​udstødningsrøret, der ikke er let synlige. Findes der rustpletter på overfladen af ​​udstødningsrøret, skal man også være særlig opmærksom, da dette kan være en udtynding af udstødningsrørets væg, der er udsat for luftlækage.

At dømme efter lyd
Lyt omhyggeligt til lyden fra udstødningsrøret under opstart og drift af køretøjet. Hvis der er en utæthed i udstødningsrøret, hører man normalt en "hvæsende" eller "flapkende" lyd. Denne lyd kan være mere udtalt i tomgang eller kan variere med stigende motorhastighed. Hvis lignende unormale lyde kan høres inde i køretøjet under kørsel, kan det også være forårsaget af en lækage i udstødningsrøret.

Tjek grænsefladeområdet
Udstødningsrørets grænseflade er et sted, hvor der er større sandsynlighed for, at problemer med luftlækage opstår. Kontroller, om interfacepuden er intakt, om der er ældning, beskadigelse eller forskydning. Du kan forsigtigt ryste udstødningsrørets grænseflade med hånden for at se, om der er en følelse af løshed. Hvis der er, kan der være risiko for luftlækage.

2, Udstødningsrørslækagebehandlingsmetode
Udskift interfacepuden
Hvis udstødningsrøret lækker, kan det være forårsaget af forældede interfacepuder. Du kan prøve at udskifte interfacepuderne først. Men når flere interfacepuder er blevet udskiftet, men ingen af ​​dem virker, er det nødvendigt at omhyggeligt inspicere andre dele. Dette er en almindelig og relativt enkel metode til håndtering af luftlækage forårsaget af beskadigede interfacepuder

Vikl kobbertråd rundt om grænsefladen
Hvis det konstateres, at grænsefladen af ​​det forreste udstødningsrør (udstødningsmanifold) er blevet deformeret, med nogle små bump og fordybninger, kan metoden til at vikle kobbertråd rundt om grænsefladen bruges. Klip en sektion af kobbertråd fra det gamle kabel og pak det i en cirkel ved grænsefladepuden, som en håndvævet stråhat før i tiden, og pakker den ene cirkel tæt ind efter den anden, med den indre ring strammere og den ydre ring en smule større og tykkere end interfacepuden. Spænd udstødningsrørsboltene, når bilen er varm efter installation, hvilket kan eliminere den unormale støj under motordrift og blokere smuthullerne i udstødningsrøret

Kombiner kobbertråd med interfacepude og spænd boltene ved at opvarme bilen
Ved at bruge kobbertråd til at binde sammen med grænsefladepakningen, kan udstødningsrørets grænsefladepakningsbolt strammes ved høje temperaturer under varm kørsel, udfylde hullerne i udstødningsmanifolden og i høj grad forbedre tætningsevnen af ​​grænsefladen. Denne metode kan til en vis grad løse luftlækagen forårsaget af problemer ved udstødningsmanifoldens grænseflade

Svejs et stykke jernplade til den utætte del af udstødningsrøret
For nogle små utætheder eller revner på udstødningsrøret, hvis svejsebetingelserne er opfyldt, kan et stykke jernplade svejses for at blokere lækagen. Denne metode kræver dog visse svejseteknikker og udstyr og skal sikre, at svejsningen er fast, og der ikke vil være yderligere luftlækage